डीजल जनरेटर सेट का नोजल फंसने का मुख्य कारण

1. डीजल साफ नहीं है, और उच्च दबाव वाले तेल पाइप में अशुद्धियां हैं, जो सुई वाल्व और इंजेक्टर के सुई वाल्व के पहनने का कारण बन सकती हैं, और सुई वाल्व और सुई वाल्व कसकर बंद नहीं होते हैं। इसके अलावा, वसंत, टैपेट और अन्य भागों को विनियमित करने वाले इंजेक्टर दबाव पर गंदगी को इंजेक्टर टैपेट के माध्यम से इंजेक्टर सुई वाल्व के ऊपरी भाग में ले जाया जाता है, या तेल लाइन पर तेल रिसाव को रोकने के लिए उपयोग की जाने वाली कपास की रस्सी या लीड तार में प्रवेश करती है। उच्च दबाव तेल पाइप के माध्यम से नोजल स्प्रे करें। ऑइलर सुई वाल्व असेंबली को जाम कर देगा।
2. इंजन का तापमान बहुत अधिक है और स्प्रेयर अच्छी तरह से ठंडा नहीं हुआ है, और वाल्व असेंबली अटक गई है। हालांकि, बहुत देर से ईंधन की आपूर्ति का समय, ठंडा पानी चैनल का अत्यधिक पैमाना या रुकावट, पानी पंप प्ररित करनेवाला के अंतिम चेहरे का पहनना, और इंजन के लंबे समय तक अधिभार इंजन को गर्म करने का कारण होगा।
3. एग्जॉस्ट वॉल्व खराब हो जाता है, जिससे फ्यूल इंजेक्टर टपकने लगता है, जब फ्यूल रुक जाता है, जिससे कर्व्ड नोजल जल जाता है और कोक जमा हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अटका हुआ फॉल्ट होता है।
4. इंजेक्शन का दबाव बहुत कम है, जिससे दहन कक्ष में उच्च दबाव वाली गैस वापस प्रवाहित हो जाती है;
5. ईंधन इंजेक्टर स्थापित करते समय, लापता गैसकेट या गैसकेट क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे हवा का रिसाव होता है, जिससे ईंधन इंजेक्टर का स्थानीय तापमान बहुत अधिक हो जाता है और अवरुद्ध हो जाता है।
6. भागों के निर्माण के कारण, जैसे कि इंजेक्टर के साथ सिलेंडर हेड पर इंजेक्टर माउंटिंग होल की टाइट फिटिंग, सुई वाल्व बॉडी और सिलेंडर हेड पर माउंटिंग होल के बीच बहुत छोटा क्लीयरेंस, और सिलेंडर हेड इंजेक्टर माउंटिंग होल संसाधित होता है बहुत गहरा।